正式員工是直接與山東航空簽訂勞動合同的員工；勞務派遣員工不直接與山東航空簽訂勞動合同，而是與中間勞務公司簽訂勞動合同的員工；待遇方面是有些差異的，主要是體現在工資上面，正式員工比勞務派遣員工工資要高。
哈，我就是東航地勤。
大修部的。我已經來東航工作一年了，現在是助理工程師，最低的崗位，工資沒有繳納三金，扣稅后是1909.7. 獎金看情況了，全額獎金是1050，能不能拿到要看當月的運氣了。不過一般都能拿到700多（我們稱為折扣獎）。車貼，虹橋工作為400/月，浦東為800/月。午餐費，每月220. 夏季還有高溫費。有時還時不時的有點小獎勵，上次機務轉型，給我們的遣散費是1000. 要是是放行人員，光工資就可以拿到4000以上。如果是外場（飛機維護人員），工資和補貼會比我們內場（飛機維修人員）更高。因為更辛苦。首先勞務派遣員工都是掛靠在第三方，只是在甲方工作，這種雇傭關系是兩套系統，在勞務派遣期間，要是表現和績效突出，和甲方直線匯報經理關系比較好的化，剛好正式工的HC又有空缺，直接申請，轉正是有可能的；但是通常情況下，要是想申請正式工，必須要先從勞務派遣的關系中解除（有的公司有這樣的規(guī)定，甚至是必須是在解除半年以上才會有申請的資格），但是每家公司的規(guī)定會不一樣
勞務派遣老師待遇在三線城市基本拿到手在3000左右，基本工資待遇和在編老師一樣，不過繳納的五險一金要低于編制內學校。
一般一般是合同兩年一簽，工資一般按照當地省份最低工資標準計發(fā)，發(fā)放到個人工資銀行卡，上五險，公積金看用工單位是否有要求為派遣員工繳納公積金。
派遣公司規(guī)定的薪酬福利，可高可低，是根據派遣公司年打包價去設計薪酬福利，但最低也不能低于當地省份最低工資標準，五險一金看派遣公司安排。
勞務派遣制員工，也就是和當地勞動保障局簽合同，不算正式員工。
待遇的話比電信、聯通要好得多，一般剛進入是最低崗位，應該是2-3崗。
待遇分為：工資和績效，2-3崗的工資一般在600-1000元（地方不同，應該內地較高），2-3崗的績效一般在600-900元。
按照國家法律規(guī)定，勞務派遣的待遇與同崗位正式員工的待遇是一致的。
靠譜。
東航空姐都是勞務派遣工作人員。因為現在打破所有的鐵飯碗，能干活的人優(yōu)秀的人才都是流動人才?？战愕墓ぷ鲘徫灰彩浅郧啻猴?，年輕時候能登飛機上天做空乘服務工作。年紀大了就要改行到地上從事其他工作，所以東航空姐都是勞務派遣工作也是正?，F象。畢竟一輩子都不在天上飛行，家人也不放心。
東航空姐都是勞務派遣工作人員。因為現在打破所有的鐵飯碗，能干活的人優(yōu)秀的人才都是流動人才。空姐的工作崗位也是吃青春飯，年輕時候能登飛機上天做空乘服務工作。年紀大了就要改行到地上從事其他工作，所以東航空姐都是勞務派遣工作也是正?，F象。畢竟一輩子都不在天上飛行，家人也不放心。
勞務派遣待遇相對好一些 。
不管是勞務派遣制，還是勞務外包制，求職者都不與用人單位直接簽定勞務合同，工作者在福利待遇、社會保障、工作條件等方面都顯著弱于正式合同制員工。然而二者相比較的話，勞務派遣相對來說略勝勞務外包一籌。通過勞務派遣入職一家單位，工作者仍然可以享受到基本的社會保障。就用工方式來說，大部分參與勞務派遣制的員工，都可以享受到用人單位規(guī)定的工作與作息時間。而勞務外包則是由外包企業(yè)自行規(guī)定用工時間，所以二者是有本質區(qū)別的。
勞務派遣工已經連續(xù)工作滿12個月以上，可以享受帶薪年休假。
職工累計工作已滿1年不滿10年的，可休年休假5天；已滿10年不滿20年的，可休年休假10天；已滿20年的，可休年休假15天。
